Обучение и технологии для успешной работы крана в тяжелом производстве

Цаочуньхай/iStock/Getty Images Plus

Представьте себе беспокойное утро. Машинист мостового крана опаздывает. Он знает, что отстает, когда начинает свою смену, поэтому быстро устанавливает тарелку, которую ему нужно перенести на следующее рабочее место. Оснастка расположена не совсем по центру, и груз раскачивается при запуске подъемника. Взволнованный оператор замедляет подъем, чтобы компенсировать раскачивание. Тогда щелкни. Трос рвется, и плохое утро превращается в катастрофическое.

Краны остаются основой тяжелого производства. Неправильное их использование может снизить производительность; их небезопасное использование может иметь разрушительные последствия. Чтобы узнать, как избежать этих последствий и раскрыть передовой опыт, The FABRICATOR поговорил с тремя экспертами по обслуживанию кранов из компании Engineered Material Handling (EMH) Inc., расположенной в Вэлли-Сити, штат Огайо. Их советы сводились к нескольким ключевым элементам: хорошее обучение, первоклассное качество. осмотр и техническое обслуживание, а также правильная технология. Для эффективной и безопасной работы крана необходимы все три фактора.

Отраслевые стандарты Американской ассоциации производителей кранов (Спецификация CMAA 78), Американского общества инженеров-механиков (ASME B30.2) и OSHA (1910.179) определяют требования к проверкам и их частоту, идентифицируя краны по частоте их использования. Кран при нормальной эксплуатации выполняет около пяти подъемов в час, причем не более половины этих нагрузок не могут превышать 50% номинальной грузоподъемности крана. Кран при тяжелых условиях эксплуатации выполняет от пяти до 10 подъемов в час, при этом до 65% этих нагрузок приходится на номинальную грузоподъемность. Тяжелые условия эксплуатации включают в себя использование почти полной мощности для большинства грузов и выполнение более 20 подъемов в час.

В отрасли также существуют классификации кранов, которые помогают определить спектр использования. Класс A предназначен для нечастого или резервного использования, B — для легкой эксплуатации, C — для умеренной эксплуатации, D — для тяжелой эксплуатации, E — для тяжелой эксплуатации и F — для постоянной тяжелой эксплуатации.

«Мы часто видим краны, которые не классифицируются по типу рабочего цикла, для которого они используются», — сказал Джо Писцителло, менеджер по обслуживанию EMH. «Если у вас есть склад стали и вы используете кран на полной скорости, близкой к полной мощности, вам не стоит устанавливать кран класса C».

Это не означает, что необходимо заменить весь кран. «Мы, скорее всего, порекомендуем внести изменения», — сказал Дэвид Комионо, вице-президент EMH. «Возможно, подъемник движется слишком быстро или слишком медленно. Или им может потребоваться больше мощности. Чем более чувствителен продукт, тем больше контроля скорости вам потребуется».

Как производитель определяет «чувствительный» продукт? Как объяснил Комионо, определение варьируется в зависимости от применения, но, как и во многих других случаях в сфере погрузочно-разгрузочных работ, решение требует здоровой дозы здравого смысла.

«Кран для перемещения зеркал для нового космического телескопа [Джеймса Уэбба] нуждался в крановой системе со специальными приспособлениями, которые обеспечивали бы очень точное и плавное управление. На другом конце спектра будет перемещение куска пластины, повреждение которого вас не особо волнует, если вы не повредите или преждевременно не изнашиваете кран».

Источники в EMH добавили, что природа самой заготовки — это лишь часть головоломки. Выбор крана требует целостного подхода, который включает в себя определение роли крана в общей стратегии погрузочно-разгрузочных работ предприятия. Мостовой кран может перемещать недорогие, легко заменяемые детали, но каковы будут волновые последствия, если подъемник пойдет не так? Будут ли нисходящие операции голодать, или у них поблизости есть буферный запас, чтобы продолжать работать?

И еще, какова природа лифтов? Является ли кран частью постоянно работающей производственной линии, где действует постоянное время цикла? Или кран обрабатывает заготовки разных размеров в разное время и с разной частотой? Удерживает ли он заготовки в приспособлениях или помогает при важной смене инструмента?

Специалист сервисной службы EMH осматривает электрический щиток мостового крана.

Линии обзора – еще один фактор. «Иногда операторы, использующие традиционный подвесной пульт, не могут видеть лифт из-за препятствия», — сказал Джефф Ларуш, операционный менеджер EMH. «Итак, им, возможно, придется пойти с кулоном куда-нибудь, что поставит их в опасное положение. В этом случае мы бы рекомендовали работать с радиоуправлением, а не с брелоком».