Покупка крана ускоряет реализацию проекта железнодорожной станции в порту Чарльстона

Наш информационный бюллетень знакомит вас со всеми бизнес-историями, которые формируют Чарльстон и Южную Каролину каждый понедельник и четверг в полдень. Продвигайтесь вместе с нами – это бесплатно.

На рендере показан интермодальный комплекс военно-морской базы, который будет построен рядом с терминалом Лезерман Управления портов штата в Северном Чарльстоне. Файл/Palmetto Railways/Прилагается

Железнодорожная станция в Северном Чарльстоне, которая позволитПорт Чарльстонперемещение грузовых контейнеров на поезда и обратно при одновременном сокращении движения грузовых автомобилей на местных дорогах выходит за рамки планирования, посколькуГосударственное управление портовпотратили почти 47 миллионов долларов на тяжелые краны для участка, прилегающего кТерминал Лезерман.

Совет директоров SPA проголосовал 20 сентября за приобретение шести рельсовых козловых кранов у австрийской компании.Куэнц Краны . Это первая крупная покупка оборудования для железнодорожной станции стоимостью 400 миллионов долларов на территории бывшего городского вокзала.База ВМФ . Контракт включает проектирование, изготовление, транспортировку, монтаж и окончательный ввод в эксплуатацию кранов, поставка которых запланирована на 2025 год.

Совет также согласился потратить почти 2,9 миллиона долларов на улучшение дорог рядом с будущим железнодорожным узлом и почти 2 миллиона долларов на проект восстановления водно-болотных угодий вКингс Грантрайоне Дорчестер-роуд, что делается в качестве компенсации за разрушение водно-болотных угодий на железнодорожной площадке.

Железнодорожный проект SPA официально известен какИнтермодальный комплекс базы ВМФ.Это часть проекта стоимостью 550 миллионов долларов на улучшение портов.Законодательное собрание SC является финансирование. Деньги также пойдут на строительство баржи вТерминал Вандо Уэлчв Маунт-Плезант, который будет доставлять контейнеры по воде к терминалу Лезерман и, в конечном итоге, на железнодорожную станцию.

«Эти три проекта действительно положили началоИнтермодальный комплекс базы ВМФи проект баржи, в который штат Южная Каролина очень уверенно инвестировал для нас».Барбара Мелвин- сказал членам правления президент и главный исполнительный директор SPA.

Мелвин сказал, что железнодорожная станция рядом с пристанью необходима порту Чарльстона, чтобы конкурировать с портом Чарльстона.Порт Саванны и другие площадки для грузов. Баржа и железнодорожные мощности также позволят сократить количество грузовиков, перевозящих контейнеры из Вандо-Уэлча, до существующего.Норфолк ЮжныйиКомпания CSX. железнодорожные станции в Северном Чарльстоне. Эти железные дороги доставляют грузы из порта Чарльстон во внутренние порты Грира и Диллона.

Около четверти всех грузов, следующих в порт Чарльстона и из него, перевозится по железной дороге.

«Это устраняет наш последний серьезный конкурентный недостаток как крупного порта Восточного побережья, у которого нет причала или железной дороги рядом с причалом», - сказал Мелвин. «У нас запланированная дата открытия — 1 июля 2025 года, поэтому этот проект будет продвигаться быстро».

Рабочие Nexans проходят мимо гигантских бочек с подводным высоковольтным кабелем на заводе их компании в Гуз-Крик. Лорен Петракка/Сотрудники

НексаныЗавод в районе Буши-Парк в Гуз-Крик получил второй контракт на поставкуВетряная электростанция Революцииразрабатывается у побережья США датской энергетической компаниейОрстеди в КоннектикутеЭверсорс, крупнейший поставщик электроэнергии Новой Англии.

Nexans будет производить подводный кабель на своем заводеЧарльстонский международный производственный центр завод по подключению ветряной электростанции, расположенной примерно в 15 милях к югу от побережья Род-Айленда и в 32 милях к востоку от побережья Коннектикута, к береговой электросети. Компания Nexans, базирующаяся в Париже, ранее выиграла контракт на установку экспортной кабельной линии на ветряной электростанции.

Финансовые условия контракта не разглашаются.

Недавно Nexans завершила расширение стоимостью 80 миллионов долларов на своем заводе в округе Беркли по производству высоковольтных подводных кабелей — единственного такого завода в Соединенных Штатах. Расширение, в результате которого площадь объекта почти удвоилась до 475 000 квадратных футов, включало в себя новый отгрузочный терминал вдоль реки Купер, где на судно можно загружать шнуры питания длиной в несколько миль.

Email -- /p>