ОБЗОР СУДНА

Написано Baird Maritime 28 августа 2023 г. Опубликовано в Ro-Ro World, Ship World Vessel Reviews.

Нидерландская судостроительная компания Neptune Marine поставила новое судно типа Ро-Ро с гибридным двигателем и открытым верхом французской судоходной компании Jifmar Offshore Services.

Canopée размером 121 на 22 метра и дедвейтом 5400 тонн был разработан для удовлетворения ряда сложных требований. Корабль должен был иметь просторную палубу и иметь возможность быстро плавать. Судно также должно было иметь возможность плавать с ограниченной осадкой всего 4,3 метра, а разрешенные поперечные, продольные и вертикальные ускорения не должны превышать установленные критерии.

Наиболее заметной ключевой особенностью являются четыре шарнирно-сочлененных парусных модуля Ayro высотой 30 метров с усилением ветра. Они создают движущую силу, позволяющую снизить расход топлива на целых 30 процентов, что, в свою очередь, приведет к сокращению выбросов CO2, NOx и SOx. Использование парусных установок также поможет обеспечить сокращение выбросов CO2 на целых 7200 тонн в год.

Парусные агрегаты будут служить лишь вспомогательной силовой установкой корабля, поскольку основная тяговая мощность будет обеспечиваться двумя двигателями мощностью по 3480 кВт, приводящими в движение гребные винты регулируемого шага. Главные двигатели могут работать как на дизельном топливе, так и на СПГ и позволят кораблю развивать рабочую скорость 16,5 узлов. Система противодействия крену Hoppe Marine автоматически активируется путем передачи балласта, а система стабилизации состоит из стабилизаторов крена, которые работают совместно с демпфированием цистерн балластной воды.

Грузы могут перевозиться на пространстве размером 94 на 17,6 метра на главной палубе, на пространстве размером 45 на 14,4 метра в нижнем трюме и на пространстве размером 21,6 на 12 метров на съемном мезонине. Грузы Ро-Ро загружаются и выгружаются через кормовую аппарель. Также установлен 60-тонный козловой кран на главной палубе и небольшой провиантский кран на левом борту.

Корабль также оснащен 19 каютами для размещения 11 членов экипажа и до 11 дополнительного персонала. Другие жилые помещения включают две столовые, две комнаты отдыха, тренажерный зал, конференц-зал на мостике, больницу и корабельный офис. Электроэнергия для бортовых систем обеспечивается двумя генераторами Scania DI13 мощностью по 300 кВт каждый.

Canopée будет управляться Alizes, совместным предприятием, созданным Jifmar и французскими специалистами по грузовым перевозкам Zéphyr и Borée от имени клиента ArianeGroup. Он будет использоваться исключительно для транспортировки компонентов одноразовой ракеты-носителя Ariane 6 с производственных предприятий в Европе на сборочную площадку в Куру во Французской Гайане к первому запуску ракеты в 2024 году.

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше новостей, функций и обзоров судов в рамках темы этого месяца, посвященной военно-морской архитектуре.

Alizes, ArianeGroup, Canopée, Франция, Jifmar Offshore Services, Neptune Marine, Нидерланды, новостройка SW, Zéphyr и Borée