Кран на мосту Харбор-Бридж в Техасе загорелся, двое получили ранения

На проекте Харбор-Бридж произошло множество инцидентов и задержек, а прошлым летом работы были остановлены из соображений безопасности.

В начале августа 2022 года Департамент транспорта Техаса предупредил, что проект имеет настолько существенные конструктивные недостатки, что «мост рухнет при определенных условиях нагрузки», если он будет завершен в соответствии с текущим проектом. Он сослался на независимую проверку 2020 года, которая выявила ряд недостатков проектирования и строительства, а также «отсутствие реакции» подрядчиков на его опасения, впервые высказанные в апреле.

Департамент транспорта Техаса приостановил работы над мостом Харбор-Бридж в июле 2022 года, а в середине августа выпустил уведомление о неисполнении обязательств и пригрозил уволить подрядчиков, если несколько ключевых элементов не будут переработаны. К концу месяца Flatiron/Dragados обязались «сделать все необходимое», чтобы решить проблемы агентства и завершить проект.

Департамент транспорта Техаса и Flatiron/Dragados 6 апреля достигли соглашения о том, как разрешить последний из пяти споров по поводу дизайна.

Это также не первый инцидент с краном. В 2019 году на строительной площадке возле межштатной автомагистрали 37 и Браунли обрушился гусеничный кран, но никто не пострадал.

Проект включает в себя строительство мостовой конструкции и около 6,5 миль дороги на шоссе US 181, которое пересекает судоходный канал Корпус-Кристи у Мексиканского залива. Чиновники заявили, что больший зазор на новом пролете не только безопаснее для пользователей, чем старый мост Харбор, но и позволит более крупным судам проходить через него и позволит порту Корпус-Кристи конкурировать с другими глубоководными портами побережья Мексиканского залива.

Первоначально планировалось, что новый пролет будет завершен в 2020 году, но теперь его ориентировочно планируется завершить в 2025 году, сообщило Министерство транспорта Техаса.