В битве журавлей Ньюпорт-Ньюс по-прежнему №1.

В течение многих лет Newport News Shipbuilding рекламировала тот факт, что один из ее козловых кранов, теперь украшенный именем компании, может превзойти все другие краны в Западном полушарии.

Компания Big Blue, модернизированная для строительства авианосца «Джеральд Р. Форд», поднимает гигантские секции корабля в сухой док. Его три крюка каждый способны поднять до 350 тонн.

Но есть конкуренция.

В прошлом году подрядчик Королевского военно-морского флота в Шотландии инвестировал в собственные краны. Компания Babcock Marine приобрела кран, изготовленный в Шанхае, для нового британского авианосца двухкорабельного класса.

«Кран является жизненно важным элементом в программе строительства обоих авианосцев класса «Куин Элизабет», поскольку корабли строятся такими огромными секциями», — говорится в пресс-релизе компании Babcock Marine, которая занимается окончательной сборкой кораблей. .

Далее в релизе описывается машина под названием «Голиаф», которая, как и Big Blue, имеет три крюка для большей маневренности. Его самый мощный крюк поднимает 500 тонн, а крюки меньшего размера поднимают по 300 тонн каждый.

По словам пресс-секретаря Бэбкока Хелен Адамсон, во время испытаний в августе прошлого года кран поднял 1100 тонн.

"После этого первой задачей была секция корабля весом чуть более 900 (тонн) 23 сентября", - сказала она.

Однако, добавила она, его «безопасная рабочая нагрузка» немного меньше — 1000 тонн.

Это соответствует грузоподъемности 2 204 622 фунта и делает его самым большим краном такого типа в Европе.

Но, по словам Кристи Миллер, пресс-секретаря материнской компании верфи, Huntington Ingalls Industries, недостаточно отобрать мантию у самого мощного крана Ньюпорт-Ньюса.

Big Blue, по словам Миллера, поднимает «1050 метрических тонн и испытывает нагрузку 125 процентов со всем своим такелажным оборудованием».

Это составляет 1312,5 метрических тонн или 2893537 фунтов. А это означает, что претензии на доминирование в полушарии безопасны.

Президент верфи Мэтт Малхерин сказал в недавнем интервью, что он совершил экскурсию по верфи Бэбкока, но не был уверен, чей кран самый большой.

«Если у кого-то есть кран побольше, мне придется перестать говорить, что Big Blue — самый большой в Западном полушарии, и начать говорить, что он самый большой в Америке», — сказал он.

Оказывается, двор может придерживаться своего первоначального требования.

«Мы гордимся тем, что Big Blue является крупнейшим козловым краном в Западном полушарии. Кран — это общественная достопримечательность, жизненно важная для нашего успеха», — сказал Миллер. «Чтобы строить большие корабли, нам нужны большие инструменты, и мы не смогли бы добиться того, что делаем, без их огромных возможностей».

Том Барт, специалист по безопасности кранов из Саммервилля, Южная Каролина, сказал, что, хотя Big Blue сегодня является крупнейшим портальным краном на этой стороне земного шара, рекорды кранов созданы для того, чтобы их побить.

«Краны становятся все больше и больше, до такой степени, что я даже не знаю, у кого самые большие краны», - сказал Барт.

Подпишитесь на рассылку новостей по электронной почте